CarPlay Ultra : Apple signe (enfin) l’interface de votre voiture

Apple vient de lancer CarPlay Ultra, une version totalement repensée de son célèbre système embarqué. Et autant dire que cette nouvelle génération pourrait bien révolutionner notre manière d’interagir avec nos voitures.

CarPlay : de simple miroir à OS central

Jusqu’ici, CarPlay permettait simplement de projeter l’interface de son iPhone sur l’écran central du véhicule. On y retrouvait sa musique, son GPS, ses messages… mais cela restait limité à un seul écran et ne remplaçait pas rellement le système de la voiture.

En 2022, Apple avait promis une nouvelle version de CarPlay, capable de prendre le contrôle de l’interface globale du véhicule, y compris le tableau de bord. Trois ans plus tard, c’est chose faite.

CarPlay Ultra : une interface Apple sur les écrans

Bienvenue dans l’ère CarPlay Ultra. L’idée ? Offrir une expérience de conduite entièrement sous l’ADN Apple.
L’écran central, bien sûr, mais aussi le combiné d’instrumentation, la gestion de la climatisation, les réglages internes, les compteurs, la jauge de carburant, tout passe désormais sous l’interface iOS.

Fini les menus techniques signés par les constructeurs, place à une interface épurée, fluide, avec animations Apple et applications natives. En clair : votre voiture adopte la logique de votre iPhone ou de votre iPad. Et pour beaucoup, c’est une révolution ergonomique.

Aston Martin ouvre le bal

Le premier constructeur à proposer cette intégration ? Aston Martin, qui inaugure CarPlay Ultra dès 2025 sur ses nouveaux modèles… mais uniquement aux États-Unis et au Canada, pour commencer.
Un lancement limité géographiquement, et réservé à un segment très premium.

Mais Apple ne s’arrête pas là : Kia, Hyundai et Genesis devraient suivre dans l’année avec leurs propres modèles compatibles. De quoi ouvrir cette technologie à des véhicules plus accessibles.

iPhone 12 minimum requis

Pour faire fonctionner CarPlay Ultra, il faudra au minimum un iPhone 12. Rien de surprenant, mais à ce niveau de prix, les utilisateurs sont probablement déjà équipés.

Et si c’était ça… l’Apple Car ?

Finalement, on se rend compte d’une chose : Apple n’a pas besoin de construire sa propre voiture.
En prenant le contrôle de l’interface utilisateur, Apple intègre son écosystème au cœur de l’expérience de conduite, sans produire un seul châssis. Une stratégie maligne, moins risquée… mais tout aussi puissante.