Alors que les technologies d’éclairage n’ont jamais été aussi avancées, un phénomène que l’on pensait réservé aux vieilles optiques persiste encore aujourd’hui : la buée dans les phares. Un détail qui fait paniquer les conducteurs mais qui reste pourtant parfaitement normal, même sur les voitures les plus modernes.

Un phénomène qui inquiète les conducteurs mais pas les ingénieurs

Chaque année, les ateliers voient arriver des automobilistes persuadés que leurs phares « prennent l’eau ». Pourtant, dans la grande majorité des cas, il ne s’agit pas d’une fuite mais d’un phénomène parfaitement normal.
Comme les vitres d’une voiture, un phare s’embue lorsque la température extérieure est plus froide que la température interne. L’air circule à travers de petits orifices de ventilation obligatoires, et quand cet air est humide il condense naturellement sur la paroi transparente.

Et malgré ce que beaucoup imaginent, tous les constructeurs connaissent encore ce phénomène, même les plus prestigieux. Pire : plus la technologie avance, plus les phares s’embuent ! Les LED et le xénon chauffent peu, ce qui n’aide pas à dissiper l'humidité. Paradoxalement, les phares dernière génération sont aujourd’hui les plus sensibles à la condensation.

Pourquoi vos phares s’embuent ?

Les phares modernes sont de véritables chambres climatiques. Ils sont ventilés, mais pas hermétiques : sinon la pression interne monterait et l’optique éclaterait à cause de la chaleur des sources lumineuses ou du moteur.
Résultat : un léger échange d’air se produit en permanence. Quand cet air extérieur est humide, il entre, se refroidit et condense.

La buée disparaît toute seule, généralement en quelques minutes de conduite phares allumés.
En revanche les LED chauffant très peu, cela prend plus de temps que sur les anciennes ampoules halogènes.

Mais en matière de danger, rassurez-vous :

- la condensation se forme surtout en bas ou dans les coins du phare.

- elle n’envahit presque jamais la zone d’émission de lumière.

- elle n’abîme pas l’optique.

- elle ne réduit pas l’efficacité de l’éclairage de façon notable.

Ce qu'il faut faire si vos phares s’embuent

Dans 95 % des cas : ne rien faire.
Roulez simplement phares allumés et laissez la chaleur naturelle faire son travail.

Quelques conseils utiles :

- Gardez vos feux de croisement allumés plutôt que les feux de jour, car ils chauffent davantage.

- Évitez de coller un jet d'eau haute pression directement sur les optiques (là, ce n’est plus de la condensation, c’est de l’eau qui rentre).

- Si la buée persiste longtemps : un petit passage de sèche-cheveux de l’extérieur, ou dans le compartiment moteur après avoir retiré le cache, peut accélérer le séchage.

- Ne percez rien, n’améliorez rien, ne démontez rien : augmenter la ventilation ou ouvrir un phare détruit son étanchéité et cause des dégâts irréversibles.

Mais pour de la buée classique, même les constructeurs le disent noir sur blanc dans leurs notices : c’est normal, temporaire, et sans danger.