Porsche électrifie son best-seller, et le résultat est sans ambiguïté : le Cayenne Electric impose un nouveau standard. Puissance extrême, intérieur futuriste, autonomie sérieuse… mais aussi un poids XXL que Porsche assume totalement.

Puissance indécente

Jusqu’à 1 156 ch en version Turbo et un 0–100 km/h en 2,5 s : le Cayenne Electric affiche des performances de supercars. Grâce à une mécanique électrique parfaitement maîtrisée, il pulvérise les chronos et prouve qu’un SUV électrique peut jouer dans la cour des machines les plus rapides.

Le poids : l’éléphant dans la pièce

Oui, il est lourd très lourd même, avec environ 2,5 tonnes pour le Cayenne Electric et 2,6 tonnes pour le Turbo mais Porsche assume : la batterie de plus de 600 kg, placée très bas, abaisse fortement le centre de gravité et transforme ce handicap en avantage. À la clé : un comportement très stable, une agilité surprenante pour un SUV électrique de cette taille, et une récupération d’énergie ultra-puissante pouvant atteindre 600 kW. Bref, le poids est bien là mais il est clairement maîtrisé.

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Batterie & autonomie

- Batterie 113 kWh, refroidissement haute efficacité.

- Recharge 800 V : 10 % à 80 % en environ 16 min.

- Jusqu’à 642 km WLTP (jusqu’à 800 km en urbain).

Sur de longs trajets, le Cayenne Electric promet d’être l’un des plus rapides à recharger de sa catégorie.

Intérieur : le cockpit du futur

Écran OLED courbé, affichages multiples, ambiance lumineuse pilotée, matériaux premium. Porsche positionne ce Cayenne comme un produit vitrine, pensé pour impressionner dès l’ouverture de la porte.

‍Le message

Poids massif ou pas, Porsche signe un SUV électrique qui cumule performances hallucinantes, technologie de batterie de pointe, luxe total et polyvalence intacte avec un remorquage allant jusqu’à 3,5 tonnes. Le Cayenne Electric n’est pas là pour suivre la tendance : il est là pour montrer ce que l’électrique peut offrir lorsqu’on ne fixe aucune limite.

Prix

- À partir de 107 600 €.

- Version Turbo : 167 000 €.