Une voiture pensée comme une série limitée… et assumée comme telle

Une sportive conçue pour rester rare

Certaines voitures ne sont pas pensées pour remplir des carnets de commandes.
Elles existent pour faire passer un message.
La GR Yaris Morizo RR fait partie de ces modèles à part, développés sans chercher le consensus, ni la rentabilité à grande échelle.

La GR Yaris classique était déjà une exception dans l’industrie moderne. Une voiture née pour le rallye, conçue autour d’un cahier des charges sportif avant toute logique commerciale. Avec la Morizo RR, Toyota pousse cette philosophie encore plus loin, jusqu’à l’extrême. Ici, chaque choix est dicté par la recherche de pureté et d’efficacité.

La transformation est immédiate et volontaire. Les sièges arrière disparaissent, laissant place à une configuration strictement deux places. Le gain n’est pas seulement symbolique : moins de masse, plus de rigidité, et un comportement encore plus précis. L’habitacle devient un environnement entièrement tourné vers le conducteur, sans superflu, presque austère, mais terriblement cohérent.

Le nom “Morizo” n’est pas un simple label. Il s’agit du pseudonyme d’Akio Toyoda, président de Toyota et pilote passionné. Cette voiture porte donc une signature très personnelle. Elle ne cherche pas à séduire par le confort ou la polyvalence, mais par la sensation de conduite. C’est une voiture développée par quelqu’un qui roule, qui attaque, qui ressent.

Et cette philosophie se retrouve aussi dans la production.
La GR Yaris Morizo RR est assemblée à environ 200 exemplaires, destinés exclusivement au marché japonais. Autant dire que sa diffusion est volontairement confidentielle. En dehors du Japon, elle relève presque du fantasme, ce qui contribue déjà à son statut particulier.

Sur la route comme sur circuit, la Morizo RR se distingue par son caractère plus tendu et plus engagé que celui d’une GR Yaris standard. La direction est plus directe, le châssis plus rigoureux, et la transmission intégrale travaille avec une efficacité remarquable. Tout est fait pour donner au conducteur une impression de contrôle total, sans filtre artificiel.

Les éléments clés à retenir

- Production limitée à environ 200 exemplaires

- Modèle réservé au marché japonais

- Configuration 2 places, orientée performance

- Mise au point axée sur le châssis et les sensations

- Déjà perçue comme une future pièce de collection

La GR Yaris Morizo RR ne cherche pas à être comprise par tous.
Elle s’adresse à ceux qui acceptent une voiture exigeante, parfois radicale, mais profondément sincère. Une auto qui rappelle que, même dans une industrie très normée, il reste encore de la place pour des projets dictés par la passion plutôt que par les chiffres.

Plus qu’une déclinaison extrême, la Morizo RR est un manifeste.
Celui d’une automobile pensée par des passionnés, pour des passionnés.