Ventes autos : France : –7 % / Espagne : +7 %. 14 % d’écart…

Notre travail avec la FNA - Fédération Nationale de l'Automobile concernant l’évolution de la fiscalité nous a amenés à nous interroger sur la structure des autres pays d’Europe. Et l’Espagne offre un contraste saisissant.

En France, nous avons choisi la complexité :

- Malus écologique plafonné à 90 000 € en 2027

- Malus au poids plafonné à 30 000 €

- Des règles qui changent sans cesse

La France est le seul pays à avoir un système à plusieurs niveaux (poids + écologie), truffé d’exemptions et de complexités administratives.

RÉSULTAT : INSTABILITÉ, IMPRÉVISIBILITÉ, DÉSINCITATION À ACHETER OU RENOUVELER SON VÉHICULE.

En Espagne ? Rien de tout ça.

- Pas de malus au poids

- Pas de mille-feuilles réglementaire

- Un seul critère : le CO₂

BARÈME SIMPLE ET LISIBLE :
≤ 120 g/km : malus de 0 % sur le prix de vente
121–159 g/km : malus de 4,75 % sur le prix de vente
160–199 g/km : malus de 9,75 % sur le prix de vente
≥ 200 g/km : malus de 14,75 % sur le prix de vente

ET VOICI LE RÉSULTAT CONCRET :
CLIO V 2025, ESSENCE, 120 G CO₂/KM, 25 200 €
Malus France (éco + poids) : 210 €
Malus Espagne : 0 €

AUDI A4 AVANT 2025, ESSENCE, 158 G CO₂/KM, 52 970 €
Malus France (éco + poids) : 6 965 €
Malus Espagne : 2 516 €

BMW X3 M50I 2025, ESSENCE, 181 G CO₂/KM, 91 450 €
Malus France (éco + poids) : 40 466 €
Malus Espagne : 8 916 €

PORSCHE 911 CARRERA 2025, ESSENCE, 235 G CO₂/KM, 140 000 €
Malus France (éco + poids) : 70 000 €
Malus Espagne : 20 350 €

ET LES RÉSULTATS SONT LÀ : LE MARCHÉ ESPAGNOL REPART.
Pendant que la France enfonce son industrie dans une fiscalité punitive, nos voisins redonnent confiance aux particuliers comme aux professionnels.

SOYONS LUCIDES :
UN MODÈLE LISIBLE, PRÉVISIBLE ET PROPORTIONNEL NE TUERAIT PAS NOS RECETTES FISCALES. AU CONTRAIRE, IL RELANCERAIT LES VENTES, LA TVA, L’ACTIVITÉ DES ENTREPRISES ET L’EMPLOI.

La fiscalité automobile ne devrait pas être une arme de destruction de valeur.
Elle devrait être un outil de transition et de croissance.

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Un Article signé Edouard Bonnefis.